本次设计采用的塑料导轨是聚四氟乙烯导轨软带。
1. 聚四氟乙烯导轨软带的特点 摩擦性好:铸铁淬火导轨副的静摩擦系数与动摩擦系数相差较大,几乎是相差一倍.但是金属聚四氟乙烯导轨软带的静与动摩擦系数一般不变。所以这种良好的摩擦性能可以减少低速爬行，从而使得运动平稳并且得到较高的定位精度。
耐磨性好：摩擦系数低外，聚四氟乙烯导轨软带材质中拥有有青二硫化钼和石墨，因此，本身即拥有润滑作用，对于润滑油的供油量要求低，所以使用间歇式供油即可。另外，塑料质地较软，即使是嵌入金属碎屑、灰尘等，也不会损伤金属导轨面以及软带本身，同时可以延长导轨副的使用寿命。
减振性好：塑料的阻尼性较高，其减振消声的机能对提高磨擦副的相对运
动速度有较高的意义。
工艺性好：可降低对粘贴塑料的金属导轨基体的硬度和表面质量要求，而且
由于塑料容易加工，从而使得导轨副接触面获得优良的表面质量。
同时，还有化学稳定性高，维修方便，经济性好等好处。
2. 导轨软带使用工艺 zui初将导轨粘贴表面加工到表面粗糙度Ra3.2～1.6，有时为了达到定位作用，导轨粘贴面要加工成0.5mm到1mm深的凹槽.大型数控磨床使用汽油和金属清洗或者丙酮清洗导轨粘贴面,然后用胶粘剂粘合导轨软带,加压初固化1～2h后再合拢到配对的固定导轨上施加一定的压力,并在室温固化 24 h,取下去除余胶,即可开油槽以及进行精加工,因为这类导轨使用了粘贴方法,一般称为“贴塑导轨”。
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